Yakovlev conclui fase de inverno da certificação dos jatos russos MC-21 e SJ-100 em testes rigorosos
A Yakovlev, subsidiária da United Aircraft Corporation (UAC), anunciou a conclusão bem-sucedida da fase de inverno da campanha de certificação em voo e em solo das aeronaves MC-21 e SJ-100. Os testes foram realizados no aeroporto de Syktyvkar, na remota República de Komi, no norte da Rússia, enfrentando condições climáticas desafiadoras.
Esta etapa crítica do programa de certificação teve como foco principal a validação de sistemas vitais em ambientes de clima rigoroso e em altitudes elevadas. A conclusão bem-sucedida destes testes representa um avanço significativo para a entrada em serviço dos dois modelos.
Os resultados dos testes em Syktyvkar são fundamentais para garantir que os jatos russos atendam aos mais altos padrões de segurança e desempenho, especialmente em operações em regiões com temperaturas extremas e em altas latitudes. Conforme informação divulgada pela Yakovlev, a campanha integra o programa mais amplo de certificação das duas aeronaves.
SJ-100: Ajustes no Sistema de Dados de Ar em Meio ao Gelo
No caso do jato regional SJ-100, com a matrícula 97023, as tripulações conduziram ensaios suplementares. O objetivo foi avaliar os fatores de correção aerodinâmica das sondas de pressão do sistema de dados de ar em diferentes faixas de altitude, enfrentando as condições de inverno. Engenheiros também analisaram o desempenho dos sistemas integrados da aeronave.
Após a conclusão dos testes, o SJ-100 retornou à base de ensaios em Zhukovsky no dia 17 de fevereiro. A etapa em Syktyvkar permitiu a coleta de dados essenciais para ajustes finos no sistema, garantindo sua precisão mesmo sob condições adversas.
MC-21 Valida Navegação em Altas Latitudes e Sistemas Substituídos
O narrowbody MC-21, identificado pela matrícula 73055, chegou a Syktyvkar em 16 de fevereiro. A aeronave realizou dois voos de ensaio nos dias 17 e 18, com durações expressivas de 5 horas e 30 minutos e 6 horas e 10 minutos, respectivamente. O programa de testes focou na validação das correções do sistema de dados de ar.
Um ponto crucial foi a verificação do desempenho do sistema de navegação inercial (INS) em operações em alta latitude. Esta é uma exigência fundamental para rotas polares e regiões setentrionais, onde a precisão da navegação é vital. Syktyvkar foi escolhido pelas condições meteorológicas estáveis no inverno e pelo espaço aéreo menos congestionado, facilitando longos trechos de cruzeiro.
Em 19 de fevereiro, as equipes concentraram-se em avaliações em solo. O foco foi a manutenção e a compatibilidade operacional de sistemas onde componentes importados foram substituídos por peças de fabricação russa. Os ensaios utilizaram equipamentos padrão de apoio em solo (GSE), comuns em aeroportos comerciais.
Os testes em solo verificaram tempos de procedimento, acessibilidade aos sistemas e a interoperabilidade fora da base principal. A capacidade de realizar manutenção e reparos com componentes locais é estratégica para a Rússia.
Voo Ártico e Próximos Passos para a Certificação
Em 20 de fevereiro, o MC-21 retornou a Zhukovsky por uma rota que cruzou a região ártica, incluindo uma inversão de curso próxima a Sabetta. Este traslado adicional serviu para coletar mais dados do INS em condições de navegação polar, enriquecendo o dossiê de certificação.
A campanha em Komi faz parte de um programa de certificação ampliado, que envolve validação em voo, avaliação de equipamentos embarcados e demonstração de conformidade com os requisitos de aeronavegabilidade em um envelope operacional expandido. O avanço dos testes é visto como etapa chave para a entrada em serviço dos dois programas, essenciais na estratégia russa de substituição de tecnologias e sistemas dependentes de fornecedores estrangeiros.
